Димет - напыление металла
Автосервис на МИРа укомплектован новейшим оборудованием для напыления металла Димет-405.
Что делать если появилось повреждение на соединение радиатора с пластмассовыми бочками? С появлением в нашем СТО технологии напыления металлов эту проблему можно решать очень просто, так как при напылении не выделяется столько тепла, как при сварке или пайке, и тем самым не действует пагубно на соединение. После ремонта такие радиаторы не дают течь и работа занимает по времени от 10 минут до двух часов.
Конечно, работа не из дешевых, но это куда дешевле и проще, чем заказывать новый и ждать его еще две недели. С помощью данной технологии стало возможным ремонтировать детали и агрегаты со сложными сплавами, которые раньше не поддавались ремонту:
- соединение алюминевых и медных трубок;
- магниевые сплавы;
- чугунные блоки и агрегаты и т.д.
По любым вопросам данного раздела
тел. 8 (995) 402 78 78 Алексей
Технология нанесения металлов на поверхность деталей и изделий, использует газодинамический метод нанесения покрытий.
Данная технология нанесения покрытий включает в себя нагрев сжатого воздуха, подачу его в сверхзвуковое сопло и формирование в сопле сверхзвукового потока, подачу в поток порошкового материала, ускорение этого материала в сопле сверхзвуковым потоком и направление его на поверхность обрабатываемого изделия.
В качестве порошковых материалов используются порошки металлов, сплавов или их механические смеси с керамическими порошками. При изменении режимов работы оборудования можно проводить эрозионную обработку поверхности изделия, или наносить металлические покрытия требуемых составов. Изменением режимов можно менять пористость и толщину напыляемого покрытия.
В нашем Автосервисе на МИРа вам помогут намного проще разрешить следующие проблемы:
♦ коррозионные повреждения, промоины и прогары головки блока цилиндров;
♦ трещины в головке блока цилиндров, блоке цилиндров и агрегатах;
♦ утечки фреона в автокондиционерах:
♦ негерметичность радиаторов;
♦ антикоррозионная обработка локальных участков и сварных швов при ремонте кузовов, глушителей;
♦ постели подшипников:
♦ ремонт дефектов литья, механических дефектов деталей:
♦ герметизация течей жидкостей и газов;
♦ нанесение электропроводящих покрытий;
♦ нанесение подслоев для пайки:
♦ антизадирные покрытия (нанесения покрытий на строго заданные участки поверхностей и незначительный нагрев детали, не приводящий к разупрочнению металла);
♦ герметизация сварных швов изделий из термоупрочненного алюминия;
♦ нанесение теплоизлучающих покрытий:
♦ покрытия на инструменте для предотвращения искрения;
♦ защита от высокотемпературной коррозии.
Возможность нанесения покрытий с высокой электропроводностью (алюминиевые, медные) на любую металлическую или керамическую основу при высокой адгезии обеспечивает эффективное применение покрытий в различных электронных изделиях:
♦ нанесение медных дорожек, полос, контактных площадок на алюминиевые и стальные изделия и детали (в частности, омеднение шин и поверхностей заземления и т.п.);
♦ нанесение электропроводящих покрытий на керамические изделия (монтажные платы, фарфоровые изоляторы и т.п.)